在多重利好因素的刺激下，近期鋼價持續(xù)大幅上漲，個別品種甚至一日三漲，漲幅超過百元。鋼價大幅反彈是否意味著今年的鋼價將不再深跌而從此震蕩上行？有業(yè)內(nèi)人士指出，反彈前的鋼價有可能成為今年鋼價最低點。
歷年鋼價最低點逐年抬高
據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，以下鋼價均為歷年最低點：以螺紋鋼為例，2005年10月24日，均價為2988元/噸；2006年2月10日，均價為2945元/噸；2007年1月5日，均價為3100元/噸；2008年10月17日，均價為3613元/噸；2009年4月10日均價為3363元/噸；2010年1月29日，均價為3832元/噸；2011年12月31日，均價為4318元/噸。
每一年鋼價出現(xiàn)低點的時間不同，體現(xiàn)的問題也不一樣，引起鋼價出現(xiàn)最低點的因素也都在隨之變化，不過，基本上共同點都是供需矛盾。
利好消息頻傳
當前供需兩方面都傳來利好消息，在利好因素的刺激下，供需矛盾已經(jīng)得到了緩解。據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份粗鋼產(chǎn)量較7月份減少9.65萬噸至5870.3萬噸，降幅達1.7%。日均粗鋼產(chǎn)量減少5%，至189萬噸。
需求方面的消息更加提振鋼市，9月5日和7日，發(fā)改委連續(xù)批復(fù)25個城軌項目、13個公路建設(shè)項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目，項目總投資規(guī)模超過1萬億元。
雖然本次集中公告項目的規(guī)模與2009年的“四萬億”和11年的高鐵保障房項目等歷史高峰相比相差較大，但是在目前建筑鋼材需求極度悲觀以及整個鋼鐵行業(yè)盈利能力大幅下滑的背景下，該利好消息對于提振鋼市信心的刺激效果顯著，也使得業(yè)內(nèi)人士對后期鋼市充滿期待。
反彈前價格是今年鋼價最低點
在這些利好因素的刺激下，鋼坯出現(xiàn)暴漲，鋼材價格也隨之出現(xiàn)不同幅度的上漲，部分品種鋼價上漲超過百元。目前在歐債危機有所緩解、國家萬億項目審批的情況下，市場信心得到有效提振，而此次鋼價反彈能否持續(xù)還要看后期需求能不能有效承接。
需求能否被大幅拉動，業(yè)內(nèi)人士都寄希望于國家發(fā)改委批復(fù)的投資項目。但是在蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)馬力看來，基礎(chǔ)投資項目對國內(nèi)鋼材的刺激作用將是比較短暫的，“這些項目真正能出來鋼材需求至少還需要幾個月的時間。不過，歐洲的債券購買計劃將為鋼市帶來利好刺激。”因此，馬力分析認為，國內(nèi)鋼材價格持續(xù)近半年的下跌行情基本告一段落，再出現(xiàn)大幅下跌的可能性已經(jīng)很小，此次反彈前各品種的價格應(yīng)該是很長一段時間內(nèi)的最低價格。“今后的價格將以震蕩上行為主，即便過程中有回落，但總體價格走勢的大方向已經(jīng)得到扭轉(zhuǎn)。”馬力分析說。
部分鋼貿(mào)商也認為今年鋼價的最低點已經(jīng)到來。反彈前的價格有可能成為今年的最低。歷年鋼價最低點時，庫存連續(xù)下降、鋼廠無利、經(jīng)貿(mào)商方向性迷惑、政府被迫出臺利好、期貨有效帶動、原材料跌至谷底。當前的市場各個方面已經(jīng)符合這個條件。不過，此輪鋼價的暴漲叫做底部抬高，但是高度有限。因此，鋼市還難以就此反轉(zhuǎn)。九十月份還應(yīng)該謹慎樂觀。（建筑時報）
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